珠江流域开启“醇·电”双能绿色新时代
来源：本站原创 发布日期：2026-02-11 11:51:44
近日，两艘3000吨级甲醇混合动力集装箱船在清远乘龙船厂正式开工建造，标志着珠江、西江流域甲醇混合动力船舶应用实现“零突破”。该船创新采用“甲醇补能+电力驱动”模式，既保留电动船零排放、静音的优势，又通过甲醇发电机组解决纯电船舶续航瓶颈。其采用模块化灵活动力架构，为未来换电或动力升级预留了空间。该项目已正式入级中国船级社（CCS），其技术路线对推动内河航运绿色转型具有重要示范意义。
当前，国内正同步推进大型远洋船舶和内河中小型船舶的甲醇动力布局，甲醇燃料在新造船与现有船舶改造中的应用日益广泛。2025年，甲醇船舶发展尤为活跃：7月，“长航货运006”轮作为长江首艘纯甲醇动力川江标准船成功下水；9月，全球首艘醇氢电动船“远醇001”正式投入运营。这些项目的落地见证着甲醇作为清洁船用燃料从技术验证迈向产业应用的清晰路径。
甲醇燃料虽在减排方面优势显著，但其本身润滑性不足以及对发动机金属部件的腐蚀磨损问题，对其在船舶领域的长期稳定运行构成了挑战。在此关键领域，清华珠三角研究院润滑新材料中心凭借深厚的研发积淀走在行业前列。润滑中心长期聚焦解决甲醇动力系统的核心难题，旗下“清博仕”品牌为甲醇发动机提供关键材料支撑。针对甲醇船舶发动机的特殊工况，润滑中心推出了一系列的船用甲醇机油和甲醇燃料添加剂，产品卓越的抗酸能力及清净分散性能，可显著减少发动机腐蚀与沉积物生成，为甲醇发动机在复杂航运环境下的长效、稳定运行提供坚实保障。
目前，清华珠三角研究院润滑新材料中心是业内唯一能够为甲醇发动机同时提供润滑系统与喷射系统全面解决方案的团队。中心将持续致力于材料技术创新，为航运业绿色低碳转型提供可靠的核心材料支撑，助力更多船舶实现绿色航行的平稳过渡。
