绿色甲醇迎政策东风，李书福称其为“接地气”的转型路径

       在近日召开的智能电动汽车发展高层论坛上，吉利控股集团董事长李书福通过视频致辞，为甲醇电动汽车描绘了一幅前景广阔的发展图景。他将风光氢氨醇绿色能源在交通领域的应用称为一条“非常接地气”的科学技术路线，并判断该路线正步入历史性机遇期。

       甲醇如今站上风口，离不开十多年来的政策接力。自2012年工信部启动试点，到2019年八部委推广指导意见出台，再到2024年中共中央、国务院将“加醇站”写入绿色交通基建规划、交通运输部将甲醇船舶纳入补贴范围——从中央到地方，甲醇燃料的政策底座已逐步夯实。据统计，全国已有20个省区市出台80余份文件支持甲醇汽车。李书福在论坛上呼吁，全行业应积极响应号召，将国家战略转化为现实生产力。

       相比政策脉络，甲醇自身的技术禀赋同样值得关注。李书福在发言中对比指出，甲醇能量密度达锂电池的十几倍，同等运力下锂电池车自重约为甲醇车的两倍，自重劣势直接推高能耗。这意味着无论是乘用还是商用，甲醇电动路线在轻量化、全生命周期经济性及使用便捷性上均具优势，尤其适合重型运输场景。

       清华珠三角研究院润滑新材料中心长期专注于甲醇发动机润滑领域技术研发，团队以清博仕甲醇添加剂和甲醇发动机油为核心，构建起喷射与润滑双系统协同的解决方案。其中，清博仕H1026添加剂具有优良的润滑性和清净分散性，推荐用于吉利甲醇汽车；清博仕H1028添加剂采用H1026基础上升级的配方，具有更强清洁能力及更优越的防锈性和润滑性，适用于缸内直喷的甲醇发动机；清博仕HD系列甲醇发动机油适用于点燃式甲醇发动机，HP系列适用于压燃式甲醇发动机，两大系列机油均已被国内多家主机厂选用；清博仕D700是用于压燃发动机的甲醇燃料添加剂。上述产品可适配乘用车、商用车、船舶、农机等不同领域的甲醇动力需求。